A biztonsági üvegeket törik a vandálok - Váradon nem jellemző

 

 

"Más erdélyi városokhoz képest Váradon nem jellemző a tömegközlekedési eszközök rongálása, itt biztonsági üvegek zavarják a vandálokat." - írja Pap István a Bihari Naplóban.Teljes cikk : 

"Az Agerpres hírügynökség adott hírt arról, hogy az aradi közszállítási vállalt külön kárpitozó műhelyt volt kénytelen létrehozni, mert a vandálok megrongálják a buszok és villamosok üléseink kárpitjait. Nagyváradon szerencsére nincs hasonló jelenség, tudtuk meg Romeo Nicatól, a Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (OTL) gazdasági igazgatójától. Mint mondja, itt a rongálások izolált esetek, és a rendőrség segítségével sikerült lefülelni a vandálokat, akik kifizették a kárt.

Számít a minőség

„Elvileg a váradiak helyesen viselkednek. Problémák vannak még azzal, hogy többen szemetelnek, kicsipegetik a ülések kárpitjából a szivacsot” – jelezte Nica. Hozzátette, hogy a Siemens villamosokra és a Berlinből hozott Tatra villamosokra mintha jobban vigyáznának az utasok, vagyis a minőség iránti tiszteletet lehet tapasztalni az utasok részéről. A gazdasági igazgatótól megtudtuk, hogy az elmúlt időszakban 12 ezer lejt költöttek arra, hogy a villamos- és buszmegállókban kitört biztonsági üvegeket kicseréljék. Másfél év alatt mintegy hatvan üveget törtek ki, de egy ideje szerencsére nem történnek hasonló incidensek, mondta Nica, aki végezetül elárulta, hogy a járművek tisztítására évente 150 ezer eurót fizet egy cégnek az OTL." 

Forrás : biharinaplo.ro

A villamosok közlekedése december 9. és 10-én

 

"A Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat jelenti, hogy december 9-én és 10-én csak a 2, 4R és 4N villamosok fognak közlekedni:

2 – Nufărul – Emanuel templom – Őssi – Emanuel templom – Nufărul
4R – Nufărul – Állomás – Olaszi – CFR híd (Sinteza) – Olaszi – Decebal – Nufărul
4 N – Nufărul – Decebal – Olaszi – CFR híd (Sinteza) – Olaszi – Állomás – Nufărul

Forrás : oradeamagazin.ro

Húsvéti tömegközlekedés

"A Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat ismerteti a tömegközlekdési járatok ünnepi menetrendjét. Eszerint április 15-én, szombaton a bevásárlóközpontokhoz az utolsó buszjáratok a következők lesznek: 19-es busz – Era Shopping – 19.40; 20-as busz – Auchan – 18.30; 21R járat – Auchan – 18.35; 21N járat – Auchan – 18.40; 22-es busz – Real II – 19.30; 23-as busz – Era Shopping – 19.25. Április 16-án, vasárnap a hétvégi és ünnepi menetrend szerint járnak a tömegközlekedési eszközök, kivéve a 19., 22. és 23. buszjáratokat, amelyek nem közlekednek, míg a 20., 21R. és 21N. járatok csak a 8.00 – 13.00 órák közötti intervallumban közlekednek. Április 17-én, hétfőn minden járat, beleértve a metropokisz övezetbe közlekedő járatokat is, a hétvégi és ünnepi menetrend szerint fog közlekedni.A Nagyvárad - Biharkeresztes útvonalon a busz április 16án nem fog közlekedni, április 17-én pedig a munkanapokon megszokott menetrend szerint, tehát naponta háromszor közlekedik.

A jegyárusító bódék vasárnap be lesznek zárva, hétfőn pedig hétvégi és ünnepi program szerint tartanak nyitva. A HKV értesít arról is, hogy április 18-30 időszakban a tömegközlekedési járművek a vakációs munkanapok menetrendje szerint közlekednek."
Forrás : Bihari Napló/pressdisplay.com

Újdonságok, tervek az OTL-nél

 

Csuzi István a létesítendő központi villamosmegállóban 

Sajtótájékoztatón mutatta be tegnap Csuzi István, a Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (OTL) vezérigazgatója az intézmény egy hónappal ezelőtt megválasztott új gazdasági igazgatóját, Romeo Nicát, akit többek között az OTL-nél töltött négy éves korábbi tapasztalatai alapján is a legmegfelelőbbnek találtak az állásra jelentkező három személy közül.

Olvassa el a teljes cikket a reggeliujsag.ro-n '

Megérkeztek a kisbuszok a HKV-hez

 

A Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (HKV) már üzembe is állította a napokban a vállalathoz megérkezett öt Karsan márkájú kisbuszt, melyek főként a kis utasforgalmú útvonalakon közlekednek.

Teljes cikk : erdon.ro 

Hétfőtől változik a tömegközlekedés

 

A Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (OTL) tudatja, hogy a Szent László tér átépítési munkálatainak elindításával egy időben február 16-tól lépnek érvénybe az új és módosított tömegközlekedési útvonalak.

A központon áthaladó villamosokat buszokkal pótolják, néhány busz (10, 12, 14, 20 és 23) útvonala pedig megváltozik. A Nufărul – Nagypiac – Gen. Magheru út – Fő utca – C.Coposu – Transilvaniei – Dacia – CFR híd – Borsi útvonalon és vissza továbbra is közlekedni fognak a villamosok. A villamospótló buszok két útvonalon közlekednek majd: 1. útvonal (Decebal): Nagyvásártér – T. Moşoiu – Iuliu Maniu – Jean Calvin – Városháza utca – Decebal út – a Dacia-Decebal útnál levő körforgalom – majd vissza a Decebal – Iuliu Maniu – T. Moşoiu – turbó körforgalom – Nagyvásártér; míg a 2. útvonal (Őssi): Decebal, Emanuel templom – Aradi út – Aviatorilor – Lipovei és vissza ugyanezen az útvonalon.

Megváltozott busz útvonalak

A megváltozott útvonalú buszok: 10-es útvonala a Nagyvásártért felől a T. Moşoiu – Iuliu Maniu – Jean Calvin – Városháza utca – S.Bărnuţiu – Sulyok István – T. Vladimirescu utcákra terelődik, innen a megszokott útvonalon halad tovább, majd Őssi felől az útvonalat a Lăpuşului utcai megálló után az Oneştilor – Ştefan Octavian Iosif (új megálló a Kauflandnál) – Decebal – Iuliu Maniu – T. Moşoiu – Nagyvásártér útvonalra terelik. A 12-es útvonala lerövidül a December 1. parkig, itt közös megállója lesz a 16-os busszal, majd innen letér a M. Viteazul – Sucevei – Horea utcákra innen folytatja megszokott útvonalát. A 14-es busz két útvonalon fog haladni: 14 egyetem: Podului – Ovid Densuşianu – Al. Cazaban – T. Vladimirescu – Decebal, új megállók az Emanuel templomnál és az állatkertnél – Matei Basarab – Armatei Ramâne, vissza az Armatei Ramâne – Sucevei – Decebal – S. Bărnuţiu – Sulyok István – T. Vladimirescu – Al. Cazaban – O. Densuşianu – Podului útvonalon; 14 központ: Őssi piaci körforgalom – Al. Cazaban – T. Vladimirescu, fordulás a Bancpost banknál majd vissza. A 20-as útvonala a Nagyvásártér felől a T. Moşoiu – Iuliu Maniu – Jean Calvin – Városháza útvonalra terelik, innen az Auchanig a megszokott útvonalon halad, visszafele pedig az Aradi útról a Decebal út – Iuliu Maniu – T. Moşoiu utcák felé terelik. A 23-as útvonala a Nagyvásártér felől a T. Moşoiu – Iuliu Maniu – Jean Calvin – Városháza utca – Decebal út felé terelik, innen pedig a megszokott útvonalon halad tovább.

Forrás : erdon.ro

Ünnepi menetrend

A Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (OTL) közleményében tudatja, hogy a tömegközlekedési eszközök a december 22. és 2015. január 2. időszakban a vakációs munkanapokra érvényes menetrendek szerint fognak közlekedni, kivételt képeznek a december 24–26. és a január 1–2. napok, amikor a buszok és villamosok a vasárnapi, munkaszüneti napokra érvényes menetrend szerint járnak majd.
Forrás : Bihari Napló Online  pressdisplay.com

A megszokott útvonalon a 23-as autóbusz

 

A Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (OTL) közleményében tudatja a váradi lakossággal, hogy miután a Vlădeasa utcán befejeződtek a munkálatok, az augusztus óta elterelt 23-as autóbusz ezután a megszokott útvonalon fog közlekedni. 

Forrás : Bihari Napló Online  pressdisplay.com

Változásokat tervez az OTL

 

Alig néhányan jöttek el a nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat által szervezett közvitára, melyen a Fenntartható Városi Mobilitási Terv egyes részeit szándékoztak megbeszélni a váradiakkal.  

Teljes cikk : erdon.ro

Nagyszabású tömegközlekedési tervek

 

A villamosvonalak meghosszabbítása, az autóforgalom korlátozása a belvárosban: többek között ezek az elképzelések szerepelnek Nagyvárad Fenntartható Városi Közlekedési Tervében. 

A Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat (OTL) által elkészíttetett Fenntartható Városi Közlekedési Tervet a Közszállítók Napján, június 13-án pénteken ismertette Csuzi István vezérigazgató a vállalat mechatronikai laboratóriumában. Elöljáróban a vállalat vezetője elmondta, hogy a közszállítás az egyik legfontosabb közszolgáltatás a városban, hiszen naponta 150 ezer ember veszi igénybe az OTL tömegközlekedési eszközeit, akikhez még hozzá lehet számítani a mintegy 25 ezer ingázót is. Éppen ezért nagyon fontos hangsúlyt fektetni ennek a szolgáltatásnak a jól átgondolt fejlesztésére. Erre szolgál a 25 ezer euróból elkészítette terv, melynek költségeit a vállalat uniós forrásokból fedezte, ugyanis Nagyvárad nem része az ország hét fejlesztési központjának, ezért a kormánytól nem kapott pénzt a város ennek a tervnek a megvalósítására. Csuzi István hangsúlyozta, hogy sikerült elérni azt, hogy az unió finanszírozza a tömegközlekedés fejlesztését, és bármilyen, a közszállítást célzó pályázathoz elengedhetetlen lesz egy ilyen terv megléte. Megtudtuk, hogy a tervet készítő cég kilencven javaslatot fogalmazott meg, ezek közül végül harminchat került bele a tervbe. Csuzi felhívta a figyelmet arra, hogy a dokumentumot még el kell fogadja a helyi tanács, és ha ez megtörténik, „onnantól kezdve a terv Biblia lesz számunkra” – fogalmazott Csuzi, azaz az elkövetkező hat évben a vállalatnak lehetőleg meg kell valósítania az abban foglalt, mintegy 70 millió euró összértékű javaslatokat.

Konkrétumok

Csuzi István elmondta, hogy a terv gyakorlatba ültetésének első lépése már meg is történt, hiszen a közelmúltban elkészült a szőllősi autóbusz állomás, amely a vidéki járatokat fogadja, illetve az ingázók számára átszállási állomásként szolgál. Csuzi bejelentette, hogy az idén, vagy jövő év tavaszára elkészül két másik átszálló állomás is, az egyik a Vitéz/Decebal utcán az ANL tömbházak mellett, a másik pedig a nagyállomás közelében lesz. Az igazgató aláhúzta, hogy a tervben szereplő javaslatok között vannak olyanok, amelyek sok pénzbe kerülnek – például a villamosvonalak meghosszabbítása –, mások ellenben nem kerülnének sokba, viszont megvalósításuk feltehetőleg nagy ellenállásba ütközne, ilyen javaslatnak ítélte meg Csuzi a Sztaroveszky/Magheru és a Fő utcán a villamossínek elkülönítését az autóforgalomtól. Ennek kapcsán Csuzi megjegyezte, hogy ha megépül a Hegyesi Márton/Teodoroiu utca nyomvonalán a gyorsforgalmi út, akkor megvalósítható lesz a villamossínek elkülönítése az említett utakon. A továbbiakban az igazgató elmondta: „A belváros átépítése maga után vonja azt a döntést, hogy a közszállítást be kell vezetni a Szent László térre, és korlátozni kell a kisautó-forgalmat. Javaslatunk szerint az összes buszjáratot, ami a központban közlekedik, bevinnénk a Szent László térre, hogy az utasokat közszállítással tudjuk odavinni, és van egy másik előterjesztésre váró javaslatunk, ami arról fog szólni, hogy a belvárosba közszállítással, ne személyforgalommal lehessen eljutni.”

Villamosforgalom

A villamosközlekedés kapcsán az igazgató elmondta, hogy a vállalatnak szüksége lenne egy újabb szabadtéri villamosremízre, lehetőleg a város nyugati részén, ugyanakkor az OTL az elkövetkező években szeretné mintegy négy-öt kilométernyivel meghosszabbítani a villamosvonalakat. Körülbelül másfél kilométernyi új sínpárt fektetnének le a város nyugati részében, Csuzi elmondása szerint jó lenne, ha a villamos az ipari parkon haladna keresztül. A város déli részének sínekkel való behálózására több variáns is szerepel a tervben. Az egyik változat szerint a Vitéz utcáról indulna az új villamosvonal az állatkert felé. Onnan az ifjúsági stadion és az egyetem sportcsarnoka mellett haladna a sín a Rulikowsky temetőig, onnan a Ceyrat utcán át vezetne a remízbe. A másik variáns szerint az egyetemi sportpályától nem térne le a sín a temető felé, hanem a Pece parton haladva egyenesen a remízbe futna, a harmadik variáns szerint pedig a villamos a Vágóhíd/Blajovici utcán térne le az ócskapiacig, és onnan térne le balra, és a Pece parton haladva érne be a depóba. Mindegyik variánsnak megvan az az előnye, hogy bekapcsolná a villamosforgalomba az ócskapiacot, illetve az, hogy egy új kijárat létesülne a remízből. Egy további elképzelés az, hogy a villamost kivezessék a repülőtérig, de mint Csuzi hozzátette, ez az elgondolás nem kifizetődő mindaddig, amíg nem lesz sűrűbb légiforgalom a váradi reptéren. Csuzi István végezetül kiemelte: csak a villamosvonalak kiépítése mintegy ötmillió euróba kerülne, de amennyiben ezek a tervek megvalósulnak, akkor a villamosparkot is bővíteni kell majd.
Forrás : erdon.ro