Még nem lehet érvényesíteni a jegyeket és a bérleteket

Tovább tart a HKV /OTL "vesszőfutása ".Hétfő késső este sem lehetett érvényesíteni a bérletet a villamoson. Miért? Mert elromlott a rendszer. Már két napja tart ez a krízis helyzet. Ezt a hiányt ku fizeti meg? Mi, váradiak?

Miért nem lehetett az HKV/OTL járművein érvényesíteni a bérleteket és a jegyeket ?

Forrás : eBihoreanul 

Tegnaptól nem lehetett az HKV/OTL járművein érvényesíteni a bérleteket és a jegyeket.Miért?Mert elromlott a rendszer.Az eBihoreanul cikkében azt olvashatjuk,hogy csak az SMS fizetés megy jól.A rendszer visszatért a forgalomba helyezés dátumához,mely 1999-ben volt.Az OTL vezetősége szerint ma helyre lesz állítva a rendszer.375.000 eurót különítettek el a rendszer felújítására.Ha kész lesz a felújítás,azt is megtudjuk mobilon keresztül,mennyit kell várni a villamosra és az autóbuszra.

Októbertől 3 lejbe kerül egy utazás a tömegközlekedésen Nagyváradon!

Októbertől drágít a HKV/OTL.A Helyi Tanács megszavazta a jegyek és bérletek árának emelését - írja a Jurnalul Bihorean. PNL többségű tanács nem hallgatta meg az ellenzék érvelését.Mit jelent?Egy utazás 3 lejbe ,egy jegy 6 lejbe,az általános bérlet 80 lejbe kerül.Vajon a drágítás minőségi változást fog hozni?Hétvégén sűrűbben fognak járni a villamosok?Ezekre a kérdésekre aligha kapunk választ,mert az OTL rossz passzban van.Remény van,de pénz nincs,vagyis "minden marad a régiben"!

Az egyik hozzászólást idézem :"Transportul in comun din Oradea este la nivel de lumea a treia. Mi se urca sangele in cap atunci cand aud ca orasul se dezvolta sau ca e cel mai frumos din Romania. Uitati-va pe internet cu arata tramvaiele in Etiopia. Sunt SF fata de vechiturile din Oradea."

Katasztrofális helyzet előtt állunk!A drágítás megmenti az OTL-t?Nagyváradiak mit szólnak a drágításhoz?Nálunk a legdrágább a tömegközlekedés!Mikor fogja felemelni az adókat?

Visszaemlékeztek a HKV/OTL volt igazgatói

2016-ban volt egy kiemelkedő esemény Nagyváradon.110 éves volt a nagyváradi villamos közlekedés,vagyis a tömegközlekedés.Csuzi István "összehozta" az elmúlt 40 év OTL igazgatóit egy " megbeszélésre".Kik voltak?A cikkből megtudjuk azt is,miről emlékeztek meg.

 

Florian Hîrca, Cornel Junc, Vasile Coroiu,Nicolae Popescu és Ioan Purge,az OTL volt igazgatói.Fotó : bihorstiri.ro 

 

Sanda Potroviță.Fotó : bihorstiri.ro

Sanda Potroviță,1959-1990 között a villamososztály főnöke volt.Ezt mondta.Idézem :" Femeia și-a adus aminte cu nostalgie de de colectivele bune cu care a colaborat. „Erau oameni entuziaști, de calitate. Sunt mândră de ce am realizat pe vremuri, în condițiile de atunci”, a spus pensionara declarând că „inima mi-a rămas aici” și că apreciază interesul actualei conduceri pentru inovație."

 

Florian Hîrca.Fotó : bihorstiri.ro 

Florian Hîrca 1960-1992 között volt igazgató és alpolgármester.Ezt olvashatjuk :"Hîrca a adus un omagiu „înaintașilor”, celor de la care el și alții au învățat meserie. De asemenea, fostul director general al OTL și-a amintit de modrnizarea vagoanelor de tramvai moștenite după al doilea Război Mondial, despre înnoirea liniilor de tramvai din oraș pe vremea comunismului și despre faptul că, și în acea perioadă, exista un plan pentru un traseu care să meargă din Ioșia spre depoul de pe str. Atelierelor."

  

Vasile Coroiu.Fotó : bihorstiri.ro

 Vasile Coroiu 1976-1992 között volt többször is igazgató.Ezt mondta : „Trebuia să ne descurcăm singuri”, a precizat fostul director, care a fost primul șef al noului depou de tramvaie. Coroiu și-a amintit, printre altele, că Podul Decebal „s-a rupt (n.b.: la inundațiile care au avariat atât de mult podul încât a fost nevoie de reconstrucția lui din temelii) cu tramvaiul nostru pe el”.

  

Cornel Junc.Fotó : bihorstiri.ro 

Cornel Junc 1992-1999 között volt igazgató Ştei-ről jött Váradra Petru Filip polgármester kérésére.Így emlékezett vissza :" Junc a vorbit despre faptul că atunci a început achiziția de tramvaie second hand pentru modernizarea zestrei de astfel de mijloace de transport în comun. Practic, potrivit fostul director (care a rămas pe post până în 1999), în mandatul lui au venit primele tramvaie Tatra de la Magdeburg, la un preț de 4.500 de mărci pe vagon. De asemenea, Cornel Junc a amintit de lansarea Zilei Transportatorului Public, eveniment făcut la Oradea și preluat la nivel național." 

 

Nicolae Popescu.Fotó : bihorstiri.ro 

Nicolae Popescu 1982-2010 között többféle igazgatói funkciót töltött be. Érdekes információt osztott meg : "Provenind de la Trustul de Construcții Locale, Popescu a dezvăluit că exista un proiect pentru introducerea de troleibuze în Oradea, însă lucrurile au început să meargă mai prost din punct de vedere economic și ideea a fost abandonată."

  

Ioan Purge.Fotó : bihorstiri.ro 

Ioan Purge 1970- 2014 között volt igazgató.Ezt jelentette ki :"Acesta a menționat că a prins investiții mari și înainte de Revoluție, dar a recunoscut că cele mai mari infuzii s-au petrecut în ultimii 15, când au fost investiți aproximativ 50 de milioane de euro. Purge consideră că România ar fi trebuit să meargă și pe linia posibilității ca municipalitățile să poată accesa fonduri europene pentru dotarea cu mijloace de transport în comun."

 

Csuzi István.Fotó : bihorstiri.ro 

Csuzi István 2007-2017 között volt igazgató.Ezt jelentette ki : " Csuzi Istvan, a arătat că, între 2007 – 2013, în România nu au fost cumpărate decât 30 de tramvaie noi. În aceeași perioadă, comparativ, în Polonia au apărut pe linii peste 500 de tramvaie."

A BihorŞtiri joggal kifogásolta a következőket:"Poate un singur minus în acest eveniment nostalgic demn de laudă: nimeni dintre cei prezenți nu l-a pomenit pe ex-directorul Cornel Lupău (decedat în 2011, el a condus fosta Regie timp de 12 ani), cel în mandatul căruia Consiliul Local Oradea a aprobat achiziția celor 10 tramvaie Siemens noi. Adică a unei treimi din flota nouă de tramvaie din România, în perioada 2007 – 2013."

 

Cornel Lupău.Forrás : bihorstiri.ro 

Teljes cikk : bihorstiri.ro

Lemondott Csuzi István a HKV/OTL igazgatója

  

Csuzi István és Ilie Bolojan.Forrás : ebihoreanul.ro

Szinte bomba hír lett március 31-én Csuzi István lemondása Nagyváradon.Sok váradit meglepte az igazgató úr döntése. A HKV /OTL élén volt sok éve Csuzi István. A nevéhez fűződik a vállalat sikere és fejlődése. Ha vissza emlékszünk, milyen volt a HKV előtte, azt mondhatjuk, hálásak lehetünk az igazgató úrnak a munkájáért. Nem csak a szakértelme miatt szerzett jó hírnevet,  hanem az emberségéért is. Ilie Bolojan leakarta váltani, de a HKV dolgozói kiálltak mellette. Szerették és tisztelték Nagyváradon magyarok és románok egyaránt az igazgató urat. Sok dolgozónak nehéz lesz nélküle, de ilyen az élet!

Mivel nincs tökéletes ember, az igazgató úr is követhetett el hibákat. De ő sem tudott "varázsló " lenni, a régi villamosokból,autóbuszokból nem lehetett újakat varázsolni. Nagyváradon sok a régi villamos és autóbusz. Miért? Mert nem jutott pénz a vásárlásra. A város vezetésnek fontosabb mega terveik vannak. Jobb igazgatója lesz a HKV-nek,mint Csuzi István volt? Lehet, de nem biztos. Reménykedjünk!

Csuzi István ünnepélyesen búcsúzott el a HKV dolgozóitól, a város vezetőségétől, és a váradiaktól. A "keze nyoma " még megfog látszani a város közlekedésén. Meddig? Azt nem lehet tudni.

Hol fog dolgozni az igazgató úr? Abu Dhabiban. Május elsején kezdi a munkáját. Reméljük, hasonló eredményt tud majd elérni, mint Váradon. Azt mondta, nem tudott ellenállni a felkérésnek. Feleségével együtt fog költözni Váradtól nagyon messzire. 600 autóbusz fog tartozni a "keze alá ".Döntését meg  lehet érteni, mert neki is lépni kellett. Csatlakozott a sok ezer váradihoz, akik "itt hagyták " Váradot, a szeretett várost, a jobb lét reményében.

Személyesen nem ismerem, az igazgató urat,  de kívánok sok sikert Abu Dhabiban!